Экипаж 256 авиаотряда в 12:05 мск вылетел из Кызыла на Абакан с грузом 485 кг пушнины. В аэропорт назначения самолет не прибыл. Организованные поиски результатов не дали.
    Самолет был новым, получен авиаотрядом 7 марта 1951 г. Экипаж был запланирован на рейс Красноярск - Богучаны, но по метеоусловиям этот рейс был отменен, а экипаж направлен по маршруту Красноярск - Абакан - Кызыл и обратно решением командира 256 ао. Экипаж по данной трассе не летал, в связи с чем в состав экипажа был включен штурман - начальник АНС 256 ао, летавший по этой трассе.
    Экипаж был выпущен в полет из Кызыла при погоде по маршруту ниже установленного минимума. Прогноз погоды по маршруту Кызыл - Абакан с 12:00 до 14:00 предусматривал: облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, кучево-дождевая высотой 1500-2000 м, высокая, кратковременный снегопад, видимость более 10 км, при снеге 4-10 км, ветер западный 20-30 км/ч, обледенение, горы открыты. Спустя 1 минуту после взлета метеобюро Кызыла получило штормовое оповещение с метеостанции Оленья Речка, находящейся на перевале Саянских гор по маршруту полета, о снегопаде с видимостью 1 000 м, которое диспетчеру было вручено только через 44 минуты после получения, что не дало возможности вернуть вылетевший Ан-2, так как связь с ним по командной радиостанции диспетчер разрешил прекратить через 10 минут после вылета.
    Место катастрофы много лет спустя обнаружено в горно-таежной местности в Ермаковском районе Красноярского края в верховьях реки Озерная (25 км западнее н.п Арадан). Самолет полностью разрушился при столкновении с каменистым склоном горы.