|
|
|
Катастрофа По-2С ДВУ ГВФ в устье реки Гилюй, Амурская область |
|
|
|
|
|
|
|
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 09 сентября 1952 г.
Время: 15:10
Страна: СССР
Место происшествия: Амурская область, устье реки Гилюй
Тип ВС: По-2С
Регистрация ВС: СССР-К1139
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Дальневосточное управление ГВФ, 146 ОАО
|
|
|
|
|
Описание |
Пилот 146 ОАО утром 9 сентября выполнил почтовый рейс по маршруту Зея-Дамбуки-Зея на самолете По-2С. По возвращении в а/п Зея инженерно-авиационной службой отряда проведен послеполетный осмотр и подготовка к пассажирскому рейсу по тому же маршруту. Взлет произведен в 14:50 местного времени. По показаниям очевидцев, в районе устья реки Гилюй (30 км от а/п Зея) самолет пролетел на высоте 1500-1600 м. Через некоторое время после этого самолет возвратился к устью реки Гилюй со снижением. Сделав два круга со снижением, он вышел на прямую для производства посадки на правый берег реки Гилюй – единственное подходящее место для посадки. На высоте 50-60 м очевидцы заметили пламя под фюзеляжем. При посадке на поляне в 50 м от берега реки Гилюй самолет столкнулся с землей и сгорел. Пилот и один пассажир погибли. Второй пассажир получил ожоги второй степени. Катастрофа произошла в 15:10.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
1 |
1 |
Пассажиры |
2 |
1 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
катастрофа |
Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
Установленные причины АП |
отказ техники, ошибка при техническом обслуживании |
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
По-2С |
Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-К1139 |
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
1945 |
Заводской номер ВС |
944029 |
Наработка ВС (часы) |
4402 |
Наработка ВС (циклы) |
|
Силовая установка |
1208 |
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
|
Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Дальневосточное управление ГВФ, 146 ОАО |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Зея |
Пункт назначения |
Дамбуки |
Начальный пункт маршрута |
Зея |
Конечный пункт маршрута |
Дамбуки |
|
Подробные сведения
Описание выявленных причин АП |
Расследованием установлено:
1) Сгоревший полик переднего отсека головной части фюзеляжа найден на месте удара мотором о землю в 4 м от очага пожара на земле. Этим подтверждается, что самолет загорелся в воздухе.
2) На месте происшествия обнаружены все 4 сливные пробки отстоя из поплавковой камеры карбюратора (три из них находились на земле, одна осталась зажатой в своем гнезде). Одна из выпавших пробок имеет нормальную резьбу. У трех остальных резьба сорвана. Это подтверждает самопроизвольное выворачивание и выпадание сливной пробки, у которой резьба осталась не поврежденной, из своего гнезда в полете.
3) Других дефектов при разборке и осмотре мотора не обнаружено. |
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причина катастрофы – самопроизвольное выворачивание и выпадание сливной пробки отстоя из поплавковой камеры карбюратора в полете, что привело к отказу мотора и пожару в воздухе. Пробка не была законтрена надлежащим образом при очередном техническом обслуживании самолета.
Виновники: авиатехник и авиамеханик, проводившие послеполетный осмотр и подготовку к рейсу. |
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
|
Источники информации |
|
|
|
|
|
|