Экипаж 142 авиаотряда произвел взлет в а/п Южно-Сахалинск в 09:51 мск (16:51 мест. вр.). Полет проходил по маршруту Южно-Сахалинск - Советская Гавань – Елабуга – Хабаровск.
    В 10:13 экипаж сообщил, что в 10:10 набрал заданный эшелон 2 700 м, полет проходит между слоями облачности. В 10:40 экипаж запросил РДС Хабаровск о включении приводной радиостанции ВВС ТОФ в Советской Гавани. В 10:48 (по докладу экипажа) самолет прошел Унари на эшелоне 2 700 м в облаках с путевой скоростью 230 км/ч.
    В 11:15 экипаж установил связь с Советской Гаванью и запросил разрешение на пролет курсом 290° на эшелоне 2 700 м. Получив разрешение, в 11:19 экипаж доложил в РДС пролет Советской Гавани в 11:16.
    В 11:25 по указанию РДС экипаж вызвал радиопеленгатор Хабаровска. В 11:27 радиопеленгатор передал расчетное место – 360 км от а/п Хабаровск с азимутом 80°, что соответствовало нахождению на ЛЗП в 20 км западнее Советской Гавани. На этом связь прекратилась. Радиолокатор ПВО ВВС ТОФ показывал самолет в 11:37 на ЛЗП в 65-67 км западнее Советской Гавани. В дальнейшем радиолокационный контроль отсутствовал. Самолет на связь больше не выходил, в а/п Хабаровск не прибыл и пропал без вести.
    21 декабря он был обнаружен с воздуха на юго-восточном склоне г. Тордоки-Яни хребта Сихотэ-Алинь на высоте 1 750 м (в 20 м ниже вершины) полностью разрушенным и сгоревшим. Осмотр места происшествия наземной группой проведен 12-14 января 1956 г. Установлено, что самолет потерпел катастрофу в результате его интенсивного подсоса нисходящим потоком воздуха с последующим ударом плашмя о склон. Попытки экипажа прекратить вынужденное снижение использованием полной мощности моторов на этой высоте (наддув на найденном мановакууметре одного из двигателей был установлен 860 мм рт.ст.) результата не дали. По найденным часам, катастрофа произошла в 12:07.