Экипаж 150 ОАО выполнял санитарное задание по маршруту Анадырь -Хатырка - Анадырь. После посадки и дозаправки вертолёта в аэропорту Беринговский, куда были вывезены больные пассажиры, к командиру вертолёта обратился главный врач больницы с просьбой подвезти больных к больнице, которая находится в посёлке в 8 км от аэропорта. Командир вертолёта дал согласие, взял на борт пассажиров и произвёл вылет. Вертолётной площадки в поселке не было, поэтому посадка производилась на тундру через высокие мачты. Это отвлекало внимание экипажа. Вероятно, экипаж при гашении скорости для посадки не ввёл коррекцию и перетяжелил винт. Вертолёт с большой вертикальной скоростью непроизвольно грубо приземлился. После приземления вертолёт остался стоять с левым креном. Командир вертолёта, оставаясь в кабине и не выключая трансмиссию, дал команду второму пилоту осмотреть вертолёт, так как авиатехник при ударе сломал ногу и не мог производить осмотр. Второй пилот после осмотра доложил, что никаких повреждений им не обнаружено. Командир вертолёта, несмотря на требования авиатехника, должным образом не отнёсся к осмотру вертолёта, так как торопился с прилётом в Анадырь ввиду нехватки светлого времени, и ограничился лишь осмотром и докладом второго пилота. Затем он произвёл вылет на неисправной матчасти с повреждённой хвостовой балкой и задней частью фюзеляжа, что могло привести к ещё более тяжёлому лётному происшествию. При осмотре вертолёта по прибытию его в Анадырь инженером АО была обнаружена деформация задней части фюзеляжа и хвостовой балки. После обнаружения указанных дефектов представителем АРБ-73 была проведена нивелировка хвостовой балки, данные которой показывают, что смещение хвостовой балки вышли за пределы допуска. Вертолёт подлежит списанию.