Экипаж выполнял лесоавиационные работы с целью патрулирования по обнаружению лесных пожаров и для доставки десантников-пожарных к месту пожара и обратно. Данным составом экипажа на вертолете Ми-8Т RA-06174 выполнялись аналогичные полеты 2, 3, 4 августа 2004 г., замечаний по работе авиационной техники у экипажа не было. На борту вертолета находилось 13 пассажиров (один из них неоформленный) и, согласно сопроводительным документам, 100 кг груза. Анализ обнаруженного обгоревшего груза позволил предположить, что масса груза составляла порядка 300 кг. На борту вертолета находился незаявленный опасный груз (бензин, охотничьи патроны). Контроль груза и багажа в аэропорту Ноябрьск не производился. Через 22 минуты полета экипаж вертолета доложил о выходе из зоны МДП Ноябрьск и получил указание работать с вспомогательным местным диспетчерским пунктом (ВМДП) Радужного. Полет выполнялся на истинной высоте 150 - 160 м (300 м по приведенному к уровню моря минимальному давлению). Анализ выписки речевой информации, спокойные служебные переговоры экипажа по СПУ свидетельствовали о том, что полет проходил в штатном режиме, без отклонений. При пролете траверса поселка Вынгапуровский (на 30-ой минуте полета), по показаниям свидетелей и очевидцев, вертолет выполнил отворот вправо (в сторону вертолетной посадочной площадки) с резким снижением и, не долетая площадки, столкнулся с деревьями и земной поверхностью. В результате столкновения с землей вертолет полностью разрушился и частично сгорел. Экипаж и пассажиры погибли. Комиссией установлено, что столкновение вертолета с земной поверхностью произошло с тангажом на пикирование около 45°, при этом правый крен вертолета был не более 5°, вертикальная скорость снижения составляла около 10 м/с.