Экипаж 18 транспортного авиационного отряда Грузинского управления ГВФ выполнял рейс №34 по маршруту Тбилиси - Москва (Внуково). Из-за плохой погоды по трассе рейс выпущен из а/п Тбилиси на 1 час 20 минут позже расписания, с улучшением погоды, без посадки в а/п Адлер. В течение 1 часа 08 минут полета связь самолета велось с радиостанциями аэропортов Тбилиси, Кутаиси и Сухуми и командной вышкой Тбилисского аэропорта. Дежурный диспетчер а/п Тбилиси передал на борт радиограмму из УДС а/п Внуково, в которой указывалось время прибытия самолета в Москву не позднее 15:25, что было занижено на 1 час от расчетного времени полета. С целью сокращения протяженности полета командир корабля в районе Кутаиси изменил курс полета и вместо курса 278° примерно взял курс 325-330°, пересекая Сванетский хребет у истока реки Джудари. В 6 км западнее г. Лайла-Лехели на высоте 3300 м самолет задел левой плоскостью и носовой частью фюзеляжа за отвесную скалу горы высотой 3460 м. В результате самолет разрушился и загорелся. Обломки и трупы упали на склон горы на 600 м ниже места удара. По мере таяния снега и дождей их снесло еще ниже, до 2500 м.
    Место катастрофы обнаружено 20 июня 1947 года в 74 км северо-северо-западнее г. Кутаиси.