Экипаж выполнял перелет с базового аэродрома (аэропорт Пашковский, г. Краснодар) в Исламскую Республику Пакистан (г. Исламабад) для выполнения аварийно-спасательных работ в зоне землетрясения.
    В 14 ч 52 мин UTC экипаж произвел вылет из промежуточного пункта маршрута Гянджа для следования в очередной пункт посадки -Туркменбаши.
    Полет происходил на высоте 2700 м.
    В 15 ч 21 мин (примерно за 10 мин до выхода из зоны УВД аэропорта Гянджа) по указанию диспетчера аэропорта Гянджа, экипаж установил контрольную связь с диспетчером диспетчерского пункта „Баку-контроль". В дальнейшем экипаж вертолета на связь с диспетчерами не выходил и на неоднократные вызовы не отвечал.
    В 15 ч 28 мин прекратилась регистрация отметки вертолета на радиолокаторах диспетчерских пунктов аэропортов Гянджа и Баку.
    Вертолет был обнаружен на окраине г. Геокчай разрушенным и объятым пламенем.
    В результате грубого приземления и возникшего на земле пожара вертолет получил значительные повреждения практически всех узлов и агрегатов. При осмотре района происшествия по линии пути вертолета на земле обнаружены отдельно расположенные хвостовые отсеки, фрагменты отсеков (куски обшивки и сотового заполнителя), а также фрагменты лонжеронов лопастей (расщепленные куски стеклоткани различной величины), отделившиеся от несущих винтов. Ширина зоны рассеивания фрагментов лопастей на местности составляет до 650 м.
    Данные факты указывают на имевшее место взаимное повреждение лопастей несущих винтов вертолета, в результате их соприкосновения, происходившее в полете.