Экипаж Батагайского авиапредприятия выполнял полет по маршруту Батагай - Верхоянск - Арылах - Сартан - Барылас. На борту находились 15 взрослых пассажиров, 2 ребенка до пяти лет, 244 кг багажа и 87 кг почты. Сразу после отрыва при полностью отданном "от себя" штурвале имевший запредельную заднюю центровку самолет приобрел тенденцию к кабрированию. Вместо уменьшения режима работы двигателя для перевода самолета в горизонтальный полет КВС отвлекся от управления, повернулся в салон и жестами и криком дал команду сидевшим в хвостовой части пассажирам переместиться вперед. При этом давление его рук на штурвал ослабло и самолет резко перешел на кабрирование на высоте 10-15 м и на высоте 50 м потерял скорость. КВС уменьшил режим работы двигателя до малого газа и попытался совершить посадку, но из-за недостатка высоты и чрезмерных усилий на штурвале сделать этого не удалось. Самолет вышел на срывной режим и с левым креном и разворотом влево на 180 градусов столкнулся с землей в 80 м сбоку от ВПП и частично разрушился. Небольшое возгорание было быстро ликвидировано. Один пассажир скончался на месте и еще 4 взрослых пассажира и два ребенка впоследствии скончались в больнице. На борт самолета были взяты незарегистрированные пассажиры (3 взрослых и 1 ребенок). Пассажиры и их багаж были размещены неправильно. Вес багажа в сопроводительной ведомости был занижен на 139 кг. Центровка перед полетом не рассчитывалась. Загрузка превышала максимально допустимую на 503 кг, а центровка составляла 38,2% САХ вместо предельно задней 33% САХ.