Самолет 9 ОАП ГВФ выполнял полет по маршруту Пашковская (Краснодар) – Москва по заданию штаба 4 воздушной армии. На борту находилось 6 членов экипажа и 8 пассажиров. Одновременно задание на полет предусматривало проверить второго пилота и вывезти его по маршруту. После 5 часов 30 минут полета давление масла в правом моторе начало постепенно падать. Появилась незначительная тряска мотора. Командир корабля принял решение производить полет на одном моторе. После 10 минут одномоторного полета при Рк=900 мм рт.ст. и 2000 об/мин температура головок цилиндров увеличилась до 230-240°. Тогда командир корабля решил совершить вынужденную посадку на а/д Егорьевск. Ввиду малых размеров аэродрома (600…650 м) расчет на посадку производился с подтягиванием моторами. Оба мотора на подтягивании работали нормально. Однако командир корабля излишне перетянул самолет, а потом слишком поздно принял решение об уходе на второй круг. При даче газа правый мотор не реагировал и остался на малом газе. Пролетев аэродром на одном моторе и не набрав достаточной скорости и высоты, самолет зацепил хвостовой частью за крышу здания и упал на землю. Экипаж и пассажиры получили легкие ранения. Самолет разбит и ремонту не подлежит.
    При расследовании установлено, что причиной падения давления масла на правом моторе явилась недостаточная заправка маслобаков. Никаких неисправностей не было, расход масла не превышал нормы.