Экипаж 288 летного отряда выполнял срочный аварийно-спасательный полет для доставки спецгруза и бригады на аварийные речные суда по маршруту Маган – Жатай – Еловка - Саныяхтат-Маган.
    Выполняв работу по обслуживанию аварийных судов и не имея на борту прогноза погоды по маршруту полета, экипаж в 16:43 местного времени произвел взлёт для продолжения обратного рейса, о чем доложил диспетчеру МДП а/п Маган, который, зная, что прогноз погоды по маршруту полета Еловка - Маган предусматривал метеоусловия по видимости ниже ночного минимума трассы и минимума командира вертолета и, что вертолет прибудет в Маган глубокой ночью, не предпринял никаких мер по прекращению данного полета.
    В 18:03 экипаж доложил ДПП а/п Маган о входе в зону на высоте 600 м по стандартному давлению. Диспетчер ДПП а/п Маган вместо того, чтобы взять борт под свое руководство и дать четкие команды, проинформировал экипаж о давлении аэродрома Маган (742 мм рт.ст.) и передал его под руководство диспетчера аэропорта Якутск. В свою очередь, диспетчер аэропорта Якутск, получив сообщение от экипажа, что он следует на высоте 400 метров по давлению 745 мм.рт.ст., тоже не принял никаких мер по руководству бортом. На сообщение же экипажа, что он попал в снежный заряд, временами теряет землю и что принял решение на возврат в район хорошей погоды, диспетчер сообщил: "Хорошо. Маган Вам разрешает держать связь пока со мной, пока меня слышите, со мной работайте. Потом на МДП явитесь".
    На этом связь с бортом прекратилась. Организованными поисками вертолет был обнаружен в 48 км от Якутска на участке маршрута Покровск - Якутск разбитым и сгоревшим. Экипаж погиб. Катастрофа произошла в 18:15 местного времени.