Экипаж 149 ОАО Дальневосточного ТУ ГВФ в составе командира корабля, второго пилота и бортрадиста (бортмеханика в составе экипажа не было, экипаж имел допуск к полетам без бортмеханика) выполнял пассажирский рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский – Тилички – Петропавловск-Камчатский. При вылете из а/п Тилички на борту находилось 20 взрослых пассажиров и 2 ребенка. Полетный вес не превышал установленную норму.
    Экипажу был задан эшелон полета 2100 м. После вылета из а/п Тилички экипаж набрал эшелон 1500 м и производил полет на этой высоте. Через 25 минут полета на правом двигателе снизились обороты и давление наддува. Самолет начал снижение с вертикальной скоростью 1,5…2 м/с. Экипаж восстановить нормальную работу двигателя не смог, воздушный винт отказавшего двигателя не зафлюгировал, для уменьшения полетного веса самолета аварийно слить горючее не пытался, так как о возможности аварийного слива горючего не знал. Командир корабля, видя, что при большой вертикальной скорости снижения и перегреве работающего двигателя самолет не может долететь до аэродрома вылета, произвел вынужденную посадку с убранными шасси на косу мыса Валакыл залива Анапка. Ввиду ограниченных размеров косы, самолет скатился с косы на наледь при глубине воды около 1,7 м в пролив. Экипаж и пассажиры остались невредимы и были эвакуированы плавсредствами. Самолет и двигатели затерты льдами, восстановлению не подлежат.