Экипаж 67 летного отряда выполнял рейс вне расписания по маршруту Ленинград-Запорожье-Краснодар. На борту находились 98 взрослых пассажира и 4 ребенка. В 18:00:08 экипаж начал взлет с МК=279°. Через 1 минуту КВС доложил о выполнении взлета, получил и подтвердил условия выхода из зоны аэропорта. Через 2,5 минуты на первом развороте он доложил: «Загорелось табло «пожар 4-го двигателя», опасная вибрация, разворачиваемся» и, продолжая разворот, по указанию диспетчера стал заходить на посадку с МК=279°. В середине второго разворота (через 2 мин. 53 сек. после взлета) КВС доложил: «4-ый двигатель во флюгере». В начале третьего разворота (через 5 мин. 12 сек. после взлета) КВС запросил пожарную машину для встречи самолета, а в конце разворота (через 5 мин. 55 сек. после взлета) доложил: «Двигатель 4-ый горит». Пожар в районе 4-ой силовой установки наблюдался на предпосадочной прямой многими очевидцами. За 5-7 секунд до падения интенсивность пожара возросла. После четвертого разворота самолет снижался по заданной глиссаде с выпущенными шасси, ДПРМ прошел на установленной высоте и скорости, точно по курсу. Не долетая около 2,5 км до торца ВПП, КВС доложил: «Падаем, конец». Самолет перешел в резкое кренение на правое крыло с опусканием носа и в перевернутом положении в 18:07:24 столкнулся с землей с отрицательным углом тангажа под углом 60° без крена в 2 480 м от торца ВПП и в 242 м правее ее оси (в поле рядом с полотном железной дороги). Радиус разброса обломков составил 30 м. Шасси были выпущены, закрылки установлены на 30°.