23 июня 1965 г., по разрешению АДС Челябинск, пилот Челябинского ОАО Уральского УГА на самолёте Як-12А №44401 должен был выполнить полёт с аэродрома Куса с тремя летнабами Уральской авиабазы охраны лесов на борту.
    В 13:10 мск пилот произвёл взлёт и на высоте около 100 метров начал выполнять первый разворот. В процессе разворота пилот отвлёк своё внимание от пилотирования самолёта и допустил увеличение крена выше положенного. В результате самолёт начал терять высоту и скорость. Пилот, заметив быстрое приближение земли и падение скорости по прибору, но лишённый возможности контролировать величину крена по авиагоризонту, резко потянул штурвал на себя, чем ещё больше усугубил создавшееся положение.
    Самолёт с левым креном, двигателем и левой установкой шасси ударился о землю и был отброшен вправо на 10 метров без поступательного перемещения по курсу падения.
    Самолёт разрушен и восстановлению не подлежит. Пилот и летнабы получили ушибы и ранения.