Экипаж 59 АЭ Северо-Кавказского ТУ ГВФ выполнял полет по обслуживанию геологической партии с двумя геологами и 630 кг груза на борту. Не набрав положенной безопасной высоты, командир вертолета перевел вертолет в режим горизонтального полета на высоте 30-40 м над местностью. В дальнейшем он передал управление второму пилоту, а сам занялся разговорами с геологом Жирновой, находившейся на лестнице люка, сзади второго пилота. При передаче управления командир вертолета не отпустил тормоз коррекции, в результате чего, при встрече впереди возвышенности, второй пилот не смог увеличить мощность двигателя для преодоления препятствия. Не имея достаточного опыта, второй пилот для преодоления препятствия взял ручку циклического шага на себя без увеличения мощности двигателя, что привело к уменьшению поступательной скорости до 40 км/ч. Видя, что вертолет не набирает для преодоления препятствия, второй пилот обратился к командиру вертолета, который в растерянности еще больше уменьшил поступательную скорость взятием ручки циклического шага на себя, после чего бросил управление и выключил стоп-краном двигатель. Вертолет упал на лес. Экипаж и пассажиры получили ушибы.