Выполняя задание по сейсмической съемке у озера у пос. Носок Таймырского нац. округа, экипаж 129 авиаотряда Красноярского ТУ ГВФ перелетел на озеро, находящееся в 97 км от места базирования самолета, где произвел посадку. Размеры озера составляют 600х120 м. Посадочный вес самолета при этом на 225 кг превышал установленную норму.
    После выполнения сейсмических замеров на озере, командир самолета стал производить взлет в сторону крутого (40-45°) берега высотой 6-7 м. На борту находилось 3 члена экипажа и 3 оператора нефтеразведочной экспедиции.
    При взлете самолет, проглиссировав 400-450 м, не оторвался от воды. Видя, что самолет, не отрываясь, приближается к берегу, командир самолета убрал газ для прекращения взлета. В этот момент второй пилот крикнул: «Реверс!», а бортмеханик, не включая АЗС реверса воздушного винта, самовольно, без команды командира самолета, резко дал сектор газа полностью вперед, нажимая на кнопку включения реверса воздушного винта. Командир самолета, в растерянности, поздно и только наполовину убрал газ. Вследствие того, что автомат защиты сети реверса воздушного винта был выключен, реверсивной тяги не создалось, скорость глиссирования самолета увеличилась и самолет врезался в берег и потерпел аварию.