|
|
|
Авария Ми-1У Восточно-Сибирского ТУ ГВФ в районе реки Ния |
|
|
|
|
|
|
|
Тип происшествия: авария
Дата: 15 июня 1958 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Иркутская область, река Ния, северо-западнее Казачинского
Тип ВС: Ми-1У
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ
|
|
|
|
|
Описание |
Пилот 135 авиаотряда ВСТУ ГВФ выполнял задание по гравиметрической съемке в районе Казачинского с подбором площадок с воздуха. В день происшествия он произвел две посадки с подбором. При подборе третьей площадки пилот выполнил над ней круг на высоте 100 м, затем произвел зависание на высоте 30-40 м и, несмотря на явную непригодность площадки, снизил вертолет до высоты 15-20 м – ниже верхушек расположенных вокруг деревьев. Увидев в непосредственной близости дерево, пилот энергично взял ручку «шаг-газ» на себя. При этом вертолет развернулся влево и, переместившись в сторону дерева, ударился о него лопастями несущего винта, упал в реку Ния и наполовину погрузился в воду.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
1 |
0 |
Пассажиры |
? |
0 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
авария |
Фаза полета |
заход на посадку |
Установленные причины АП |
|
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
Ми-1У |
Регистрационный номер (id) ВС |
|
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
|
Заводской номер ВС |
|
Наработка ВС (часы) |
|
Наработка ВС (циклы) |
|
Силовая установка |
|
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
|
Категория рейса |
Воздушные съемки |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Аэропорт неизвестен |
Пункт назначения |
Аэропорт неизвестен |
Начальный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
Конечный пункт маршрута |
Аэропорт неизвестен |
|
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причинами аварии вертолета являются халатность и излишняя самоуверенность пилота, пытавшегося произвести посадку на явно непригодную площадку, окруженную деревьями высотой 30-35 м, неграмотно действовавшего ручкой «шаг-газ» - резкая работа ей привела к развороту вертолета и его непроизвольному перемещению в сторону препятствия.
Способствующей причиной является выделение для съемок тренировочного вертолета, что не давало возможности пилоту производить высадку операторов с режима висения, а ставило его перед необходимостью обязательно производить посадку.
|
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
Бортовым номером может быть СССР-Л0244. Этот вертолет ВСТУ ГВФ был списан 04.08.1958 в связи с АП. Но, согласно, реестру, этот вертолет был Ми-1Т. |
Источники информации |
|
|
|
|
|
|