Экипаж Краснокутского летного училища ГВФ в составе командира звена, курсанта, старшего инженера отряда, выполнявшего обязанности бортмеханика, и бортрадиста выполнял учебные полеты с учебного а/д Комсомольское. Через 8 минут после взлета, на высоте 300 м, произошел отказ левого двигателя вследствие неправильных действий старшего инженера отряда, который по халатности и неподготовленности к выполнению обязанностей бортмеханика вместо открытия створок маслорадиатора включил автокорректор левого двигателя. Не установив причины отказа, командир самолета дал команду выпустить шасси и решил производить посадку на а/д Комсомольское с прямой вместо нормального выполнения одномоторного полета по коробочке и посадки по старту. Вследствие неправильного расчета на посадку пилот принял второе неправильное решение: уйти на второй круг с высоты 50 м при выпущенных шасси и зайти на посадку с левым разворотом в сторону неработающего двигателя, винт которого не был зафлюгирован. Естественно, что самолет стал терять высоту и скорость. При наличии большого левого крена он зацепил плоскостью за телеграфные провода и землю, снес шасси, развернулся на 180° и прополз вперед хвостом 18 м. Экипаж и курсанты получили ранения и ушибы. Самолет разбит.
    Авария произошла в 05:08 мск