Экипаж 133 ато ВСТУ ГВФ выполнял рейсовый полет по маршруту Иркутск – Красноярск – Новосибирск. В 19:33 самолет вылетел из Красноярска. На борту находилось 19 пассажиров и 235 кг груза и почты.
    При подходе к а/п Новосибирск командир корабля связался с КДП и получил разрешение на снижения и условия посадки: видимость 2 км, дымка, ветер 250° 5 м/с, давление 763,6 мм рт.ст., посадочный курс 195°.
    После доклада о пролете ДПРС на высоте 200 м экипажу дано разрешение на посадку. При следующем запросе экипажа, видит ли он старт, ответа не последовало. В результате преждевременного снижения самолет на расстоянии около 1 км до БПРС ударился о землю и потерпел аварию. Экипаж невредим, часть пассажиров получила ушибы. Самолет разбит и ремонту не подлежит.
    Расследованием установлено, что непосредственно после пролета самолетом ДПРС бортмеханик доложил командиру корабля, что высота полета мала. Сразу же за бортмехаником второй пилот также обратил внимание командира корабля на то, что надо тянуть, высота мала, и, видя, что последний не реагирует, сам увеличил наддув двигателей. Командир корабля ответил, что высота и скорость полета нормальные и уменьшил наддув, после чего, через 1-2 секунды, самолет в режиме снижения ударился о землю, снёс шасси и лёг на фюзеляж.