|
|
|
Катастрофа П-5 Северного управления воздушных линий Трансавиации в Солнечногорском районе |
|
|
|
|
|
|
|
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 12 марта 1934 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Московская область, Солнечногорский район, 2 км от ст. Поварово
Тип ВС: П-5
Регистрация ВС: СССР-Л1502
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Северное управление воздушных линий Трансавиации
|
|
|
|
|
Описание |
В 04:20 экипаж Северного управления воздушных линий «Трансавиации» в составе пилота и бортмеханика вылетел из а/п Москва с целью выполнения ночного почтового рейса Москва – Ленинград с экспрессной почтой и матрицами газеты «Правда». В районе станции Поварово пролетающий самолет был замечен с земли. Высота полета была 100 м при высоте облачности от 200 до 600 м и периодическом снегопаде. В 04:46, подходя к району платформы Берёзки, самолет на высоте около 100 м развернулся вправо и в штопорном положении с работающим мотором врезался в землю на опушке леса. При ударе о землю самолет, резко развернувшись вправо, зарылся мотором глубоко в торфяную почву. Экипаж погиб. Самолет разбит на 100%.
Скудные показания малокомпетентных в авиации очевидцев не позволили выявить детальную картину обстоятельств катастрофы, но положение стабилизатора, секторов управления газом, выключателя зажигания и полная исправность тросов управления самолетом свидетельствуют о том, что никаких попыток пилота произвести посадку не было.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
2 |
2 |
Пассажиры |
0 |
0 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
катастрофа |
Фаза полета |
Горизонтальный (крейсерский) полет |
Установленные причины АП |
|
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
П-5 |
Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-Л1502 |
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
1934 |
Заводской номер ВС |
7322 |
Наработка ВС (часы) |
65 |
Наработка ВС (циклы) |
20 |
Силовая установка |
266700 |
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
|
Категория рейса |
Транспортный |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Северное управление воздушных линий Трансавиации |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
Пункт назначения |
Ленинград |
Начальный пункт маршрута |
Москва (ЦА им М.В. Фрунзе) |
Конечный пункт маршрута |
Ленинград |
|
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Комиссия постановила, основной причиной катастрофы считать совокупность следующих обстоятельств:
а) неподготовленность пилота к выполнению ночного рейса в сложных обстоятельствах (низкая облачность и снегопад) и слабое знакомство его с трассой;
б) безответственная организация летной работы в Северном управлении воздушных линий, вследствие чего в столь ответственные рейсы был назначен пилот, который на протяжении короткого времени имел аварию и катастрофу (15.08. и 21.12.1933 г.), за что подлежал привлечению к судебной ответственности. Материальная часть также не была в достаточной мере подготовлена для выполнения рейса в сложной обстановке (не обеспечена безотказная работа указателя скорости);
в) резко ухудшившаяся в пути погода (наличие снегопада при низкой облачности в ночных условиях).
Непосредственной причиной катастрофы считать потерю самолетом скорости и штопор с работающим мотором до земли.
|
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
|
Источники информации |
|
|
|
|
|
|