В 14:20 9 июня 1934 г. самолет прибыл в Армавир почтовым рейсом из Минеральных Вод. Ввиду плохой погоды по трассе Армавир – Ростов (грозы) он был задержан до получения новой летной погоды. В 17:20 погода была получена летная и самолет вылетел в Ростов, но через 20 минут вернулся из-за того, что не работали свечи левой группы. В процессе замены свечей была заменена тавотница. После устранения дефекта и пробы мотора на земле самолет был оставлен на ночевку в Армавире из-за позднего времени.
    Утром 10 июня, получив хорошую погоду за 03:30 по трассе Армавир – Ростов, пилот вылетел в Ростов в 05:10. В полете в районе станицы Кущевка он встретился с внезапно нанесенным туманом. Пилот пытался пробить туман, делая предположение на основе сводки погоды о его местном значении. Но убедившись, что туман занимает большое пространство и видимость не позволяет продолжать дальше полет, пилот принял решение развернуться на 180° и выйти из тумана. Развернувшись на 180°, пилот, очевидно пытался найти видимую землю, допустив бреющий полет в тумане. По следам на земле самолет сначала зацепил правым колесом о землю, затем, накренившись влево, задел левой нижней плоскостью и винтом о землю. После этого самолет взмыл и через 20 метров с работающим на полном газу мотором врезался в землю, снес шасси и передней нижней частью фюзеляжа прополз 20 метров и зарылся в землю на ровном широком поле. Пилот погиб, самолет разбит на 100%. Катастрофа произошла в 06:40.