Пилот в конце июня 1939 г. переведен из Северо-Казахстанского управления в 222 авиаотряд Азербайджанской авиагруппы ГВФ. 20 июля он прибыл на АХР по опылению хлопка в Мильский совхоз Ждановского района Азербайджанской ССР. На АХР пилот до этого не был, имел перерыв в летной работе с декабря 1938 г до июля 1939 г., после чего прошел тренировку в Азербайджанской авиагруппе по вводу в строй по спецприменению с оценкой «хорошо».
    21 июля пилот приступил к производственным полетам. Командир звена в это время сам производил опыление, что не давало ему возможности тщательно проследить работу пилота.
    22 июля командир звена наблюдал за работой пилота, находясь на хлопковом массиве.
    23 июля пилот производил опыление без командира звена, который улетел в другой район. На массиве отсутствовал один из сигнальщиков. Пилот по этой причине хотел прекратить опыление, но затем все же решил лететь еще раз. При заходе на опыление пилот не смог взять правильное направление, ушел с гона и стал заходить снова. При этом он, очевидно, засмотревшись на сигнальщика, допустил потерю скорости на развороте. Самолет с работающим мотором с высоты 20-25 м свалился на нос и врезался в землю. Пилот убит. Катастрофа произошла в 07:00 в 3-4 км от полевого аэродрома.