Группа из 6-ти самолетов 12-й ОАГ ГВФ под командованием зам. командира АЭ Шереметьева, в составе пилотов Кадышевского, Васильева, Никитина, Петренко и Андрияненко произвела вылет из а/п Чита в 01:00 мск по маршруту Чита – Красноярск. Полет протекал нормально до железнодорожной станции Онохой, дальше пошла сплошная облачность. Шереметьев принял решение идти сверх облачности. Пройдя на высоте 4000 м до района Улан-Удэ, Шереметьев вошел в облачность без всякого предупреждения ведомых экипажей. Потеряв из вида ведущего, 5 машин перестроились в звено «клин» за Андрияненко, который продолжил полет между двумя мощными слоями облачности на высоте 4500 м. Над Байкалом пятерка заметила окно и, нарушив построение, каждый самостоятельно стал пробивать облачность, высота которой была 150-200 м над озером. Горы кругом были закрыты. Над Байкалом Петренко и Васильев заметили Шереметьева, пристроились к нему и прибыли в а/п Усть-Орда. Трое других пилотов, увидев просвет в сторону Усть-Орды, пошли по одной из долин (ведущий – Андрияненко). Через примерно 5 минут полета вдоль долины она кончилась. Андрияненко принял решение развернуться, но, увидев две ведомые машины, пошел на Иркутск, войдя в сплошную облачность. Ведомые Кадышевский и Никитин за ним не последовали. Увидев просвет, они вышли на Усть-Орду и ушли в Красноярск. Андрияненко, попав в мощную облачность, не справился с техникой пилотирования вслепую и на малой высоте покинул самолет с парашютом, якобы предупредив об этом бортмеханика. Самолет с работающими моторами на полном газу перешел в отвесное пикирование и врезался в землю в 8 км юго-восточнее пос. Горячий Ключ (60 км северо-восточнее Иркутска) в 10:00 местного времени. Пилот благополучно приземлился на парашюте. Бортмеханик самолет не покидал и погиб. Самолет разбит и сгорел.