Экипаж 1-й АЭ 10-го авиаполка 3-ей ОАДС ГВФ в составе пилота, бортмеханика и бортрадиста выполнял спецзадание Главного управления связи Красной Армии по маршруту Мячково – Борисоглебск – Астрахань – Баку – Тбилиси.
    22 февраля 1943 г в 09:10 с загрузкой 365 кг и фельдъегерем экипаж вылетел из Мячково и в 11:10 произвел посадку в Борисоглебске. До 24 февраля самолет был задержан в Борисоглебске по причине отсутствия горючего. Заправившись утром 24 февраля, в 08:34 того же дня экипаж вылетел в Астрахань. В 09:20, то есть, через 45 минут полета самолет потерпел катастрофу на реке Медведица в районе хутора Мироничев Раковского района Сталинградской области.
    Комиссия установила:
    1) Падение самолета произошло в реку Медведица (ширина 90 м, глубина 7 м в месте падения).
    2) Самолет полностью разрушился. Пробив 60-ти сантиметровый лёд, часть деталей и моторы с винтами погрузились в воду, остальные части самолета разбросаны на поверхности вокруг места падения и по склонам берега реки на расстоянии 100-175 м. Моторы с винтами не обнаружены, так как проникли вследствие большой силы удара в дно реки.
    3) Самолет до соприкосновения с поверхностью земли в воздухе не разрушался. Столкновение с землей произошло в прямолинейном пикировании с углом 80-85°. Все 4 человека погибли. Их тела обнаружены.
    Полет самолета перед происшествием происходил выше облачности на высоте 1000-1200 м строго по маршруту, против солнца, что усложняло наблюдение экипажа за воздушной обстановкой. Из облаков самолет вышел в крутом пикировании с креном, работающими моторами, на большой скорости (700-800 км/ч) и врезался в лёд реки. В день и час происшествия над местом происшествия в воздухе проходили немецкие самолеты типа Ю-88.
    По заключению комиссии, в районе х. Мироничев на самолет ПС-40 неожиданно напал самолет противника. Во время атаки вражеского самолета пилот был ранен в голову или убит. Самолет перешел в пикирование с разворотом, прошел облачность и врезался в реку на большой скорости.