Самолет СП 239 авиаотряда Узбекского управления ГВФ был переделан из По-2. На нем был установлен фюзеляжный бензобак емкостью 150 кг. В день происшествия пилот выполнял рейс Турткуль – Нукус. Загрузка самолета состояла из 70-80 кг бензина и двух пассажиров с багажом 15 кг. На высоте 700-800 м, не долетая около 20 км до н.п. Мангит, в воздухе сорвало 3 шпильки, крепившие колонку на 1-м цилиндре. Вследствие этого тяги к коромыслам выпали и 1-ый цилиндр работать перестал. Пилот принял решение дотянуть до посадочной площадки Мангит, подлетел к ней на высоте 100-150 м и стал производить разворот на 180° с целью зайти на посадку против ветра. Разворот он выполнял невнимательно, потерял скорость и сорвался в штопор. Срыву в штопор и потере скорости значительно способствовала задняя центровка самолета, которая из-за конструктивных особенностей дошла до 41-43% САХ к этому моменту. При выходе из штопора самолет ударился о землю. Удар был не сильным, но достаточным для того, чтобы лопнул бензобак. Вытекший бензин обдал самолет и пилота и загорелся. Пассажиры, получившие ожоги лица и рук, убежали от самолета. Пилот вспыхнул и, не имея никакой помощи, сильно обгорел. Подобрали его только спустя 2,5 часа и отвезли в больницу, где в эту же ночь (через 12 часов после происшествия) он скончался.