В 09:30, в 3 км севернее совхоза 1-е Мая (3 км северо-восточнее пос. Чепуровка), при опрыскивании плантации сахарной свеклы, на 6-м полете, после первого захода на гон самолет перед разворотом, с высоты 50 м резко перешел в пикирование и под углом 60-65°, с правым креном 10-15° ударился о землю. Через 30 минут пилот умер, не приходя в сознание.
    Комиссия установила, что 24.04.1949 г. пилот после обучения во 2-й учебной эскадрилье прибыл в 285 авиаотряд спецприменений Украинского управления ГВФ. После прохождения тренировки и сдачи зачетов он был допущен к АХР по борьбистским работам и 03.05.1949 г. направлен в Гребенковский район Полтавской области.
    Работу на оперативной точке пилот начал 6 мая, налетав по 23 мая 58 часов 30 минут.
    23 мая в 20:00 пилот прибыл в село Мегеть для работ в колхозе им. Буденного. Утвержденная зам. к-ра отряда площадка оказалась вспахана. Пилот произвел посадку с подбором и отказался работать с этой площадки.
    24 мая пилот выехал на подводе для подбора площадки. Не найдя подходящей площадки, он вернулся и принял решение работать с той площадки, где произвел посадку. В 13:00, получив в колхозе бензин, пилот привез его к самолету, проверил готовность к предстоящему опрыскиванию и ушел на квартиру обедать. Во время обеда совместно с агрономом, авиамотористом, завхозом, кладовщиком и шофером колхоза пилот распивал спиртные напитки. После обеда он с агрономом отправился к самолету и в 17:00 приступил к АХР, которые закончил в 19:30. После окончания работ он произвел еще 2 полета с целью катания колхозников. Полеты продолжались по 5 минут, в полетах пилот выполнял горки. После посадки он на квартире кладовщика колхоза выпил 150 грамм водки без закуски. Возвратившись на свою квартиру, пилот умылся, поужинал без аппетита и до двух часов ночи общался с находившимися в квартире авиамотористом, агрономом и тремя девушками. Затем пилот лег спать.
    Утром, в 05:30, пилот поднялся, выпил стакан холодного молока и с авиамотористом направился к самолету. Встретившись по дороге с колхозниками, на предложение выпить они отказались. С председателем колхоза пилот перелетел в 07:00 в совхоз 1-е Мая. Авиамоторист и агроном выехали туда же на автомашине. С 08:00 пилот приступил к работам и на 6-м полете погиб.
    Расследованием установлено, что неоднократно пилот за время работ в Гребенковском районе употреблял спиртные напитки и занимался катанием пассажиров.