Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы
в СССР и России
факты, история, статистика
 



Катастрофа Ан-2 Туркменского ТУ ГВФ в районе Караул-Кую
 
  Тип происшествия:  катастрофа
Дата:  03 июня 1962 г.
Время:  09:04
Страна:  СССР
Место происшествия:  Туркменская ССР, Чарджоуская область, 2 км от ст. Караул-Кую
Тип ВС:  Ан-2
Регистрация ВС:  СССР-07968
Авиакомпания:  Аэрофлот (СССР)
Подразделение:  Туркменское территориальное управление ГВФ, 167 ОАО
 


Описание
    Экипаж 167 ОАО Туркменского ТУ ГВФ выполнял грузовой рейс по маршруту Чарджоу – Мары с грузом серной кислоты в количестве 30 бутылей общим весом 1200 кг от торговой организации «Сельхозтехника». Серная кислота была принята и загружена отделом перевозок 167 отряда с грубыми нарушениями правил перевозок опасных грузов и приказа начальника ГУ ГВФ №676 от 19.12.1960. Кислота принята в стеклянных бутылях объемом 25 литров и средним весом 40 кг каждая, часть из них в плетеных корзинах, часть в деревянных клетках, обложенные деревянной стружкой. Такая упаковка была явным нарушением правил упаковки для перевозки воздушным транспортом опасных грузов.
    После набора заданного эшелона 900 м, через 18 минут полета экипаж заметил появление дыма в грузовой кабине в районе между 6 и 7 шпангоутами у правого борта в одной из бутылей, а затем и пламени, о чем было доложено диспетчеру АДС а/п Чарджоу по УКВ. Принятыми мерами при помощи бортового огнетушителя второму пилоту ликвидировать пожар не удалось. Экипаж принял решение о вынужденной посадке, о чем доложил диспетчеру службы движения. Вынужденная посадка произведена в барханной местности в 09:04 местного времени в 2 км от станции Караул-Кую Ашхабадской железной дороги. В нарушение § 378 НПП ГА-58 посадка производилась с работающим двигателем. После пробега длиной 25 м с работающим на малых оборотах двигателем горящий самолет ударился о пологий сыпучий бархан высотой 3-4 м, снес шасси, сломал воздушный винт и загорелся. Командир самолета покинул борт через аварийный люк, а второй пилот через грузовую кабину, насыщенную парами серной кислоты, и вышел через пассажирскую дверь. После этого они отбежали на 200 м от самолета, который впоследствии полностью сгорел. Командир самолета получил тяжелые ожоги кислотой, второй пилот – тяжелые ожоги кислотой и пламенем (2-3 степень, 70% тела).
    Через 15-20 минут на место происшествия прибыли работники железнодорожной станции Караул-Кую и на дрезине доставили пострадавших пилотов на станцию, откуда они в 10:50 были доставлены в больницу г. Чарджоу вертолетом. 5 июня в 03:35 второй пилот скончался в больнице.
   


Сведения о пострадавших

  На борту Погибло
Экипаж 2 1
Пассажиры 0 0
На земле   0
Всего погибших 1


Подробности происшествия

Категория происшествия катастрофа
Фаза полета Горизонтальный (крейсерский) полет
Установленные причины АП
Организация, расследовавшая АП
Отчет о расследовании


Сведения о воздушном судне

Тип ВС Ан-2
Регистрационный номер (id) ВС СССР-07968
Государство регистрации ВС СССР
Дата выпуска ВС 30.10.1954
Заводской номер ВС 14747302
Наработка ВС (часы) 3300
Наработка ВС (циклы)
Силовая установка 131157


Сведения о рейсе

Номер рейса
Категория рейса Грузовой
Авиакомпания Аэрофлот (СССР)
Подразделение Туркменское территориальное управление ГВФ, 167 ОАО
Государство регистрации авиакомпании СССР
Пункт вылета Чарджоу
Пункт назначения Мары
Начальный пункт маршрута Чарджоу
Конечный пункт маршрута Мары


Подробные сведения

Выводы комиссии, расследовавшей АП     Непосредственной причиной катастрофы является воспламенение серной кислоты, что привело к пожару в самолете.
    Главной причиной катастрофы является грубое нарушение правил воздушных перевозок опасных грузов в 167 ОАО. Особо опасный груз был принят без разрешения начальника управления и без упаковки, требуемой правилами воздушных перевозок.
    Способствующие причины:
    1) Неудовлетворительная организация работы отдела перевозок 167 ОАО.
    2) Слабые знания руководителей отдела перевозок руководящих документов по приемке и перевозке грузов.
   


Дополнение

Сведения об экипаже Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены.
Примечание airdisaster.ru     
Источники информации






Происшествия в военной авиации Карта сайта | Обратная связь

   ©2006-2017, Дмитрий Ерцов, Александр Фетисов. Дизайн логотипа - Кристина Бруслова.
Перепечатка информации в средствах СМИ и на других интернет-ресурсах допускается только с письменного разрешения администрации.