Пилот-инструктор и курсант Краснокутского летного училища ГВФ выполняли учебно-тренировочный полет по 3-й задаче 4 упражнения КУЛП Як-18А-1959 г. (полет по приборам под колпаком). После выполнения контрольного круга с разрешения руководителя полетов экипаж направился во 2-й сектор с набором высоты 900 м для выполнения задания. После выполнения задания пилот-инструктор доложил руководителю полетов, что работу закончил. Руководитель полетов разрешил экипажу снижение до высоты 300 м во втором секторе. Экипаж команду подтвердил. Больше связи с бортом не было.
    Самолет был обнаружен разрушенным в районе колхоза «Коммунист» в 16 км западнее от центрального аэродрома Красный Кут. Пилот-инструктор и курсант погибли.
    По показанию очевидца – местного жителя, ранее служившего авиамотористом в ВВС, самолет на высоте 500-600 м (при имитации полета в присутствии очевидцев установлено, что высота была 500 м) из пологого снижения самолет начал переходить в угол кабрирования до 70-80° с последующим разворотом и падением на левое крыло. Затем самолет резко снизился, уменьшая угол снижения, переваливаясь с большими кренами с крыла на крыло. Шасси были выпущены. На высоте 20-30 м экипажем был увеличен наддув двигателя. Продолжая снижение, самолет зацепился левым крылом за землю, ударился левым колесом и мотором, развернулся на 90°, продвинулся по земле 6 м и загорелся. Катастрофа произошла в 07:55 мск (08:55 местного времени).
    Материальная часть самолета, по заключению комиссии, была исправна до удара самолета о землю. Согласно КУЛП Як-18А-59 г., высота полета под колпаком должна составлять не менее 400 м.