С 15 по 24 октября самолет проходил техническое обслуживание в ЛЭРМ а/п Шереметьево по регламентам 1 000 ч налета и 100 часов работы двигателей. В числе других работ выполнялся демонтаж штурвальных колонок для проверки технического состояния элементов проводки управления элеронами (тросов и цепей). Работу выполнял авиатехник. Контролировать качество работ должны были начальник смены цеха №1 и инженер ОТК ЛЭРМ.
    После выполнения работ был назначен контрольно-испытательный полет. Фактическая погода на момент взлета была – облачность верхняя 5 баллов, слоисто-кучевая, видимость 30 км. Экипаж 207 авиаотряда производил взлет с МК=248°. После нормального разбега длиной 1 550-1 600 м в 10:33 самолет оторвался от ВПП и начал уходить со взлетного курса влево с прогрессирующим левым креном. На удалении 800 м от точки отрыва по курсу взлета и в 175 м от левой границы ВПП самолет с креном около 90° задел левой плоскостью крыла о землю. Затем, пролетев около 200 м, развернулся относительно продольной оси до угла около 150° и ударился о землю среди деревьев в лесу. Самолет полностью разрушился и сгорел. Весь экипаж и 6 техников ЛЭРМ, взятых на борт, погибли. В момент столкновения с землей закрылки были отклонены на 10°, шасси выпущены, триммеры РВ, РН и элеронов находились в нейтральном положении. В течение 9-11 сек самолет развернулся на 150°.