Экипаж 1-й АТД ГВФ выполнял рейс Ленинград - Москва с грузом Электропрома с ночевкой на а/д Хвойная. 23 января, с улучшением погоды, в 15:35 самолет вылетел с а/д Хвойная в Москву. На борту находились 3 пассажира и 1920 кг груза. Полетный вес составлял 11260 кг.
    Подлетая к Химкам, самолет попал в полосу ухудшенной видимости (туман, снегопад). Работая с Химкинским радиопеленгатором, командир корабля получил указание о посадке на а/д Внуково. Не найдя Внуково, несмотря на непрерывную связь с Химкинским радиопеленгатором, командир корабля вернулся в Химки, запросив посадку и вторично получив указание следовать во Внуково. К этому времени наступила темнота при продолжающемся снегопаде, ухудшившем видимость до 500-1000 м. Зная, что к северо-западу от Москвы находится ряд аэродромов, командир корабля начал делать круги в районе г. Тушино, мигая аэронавигационными огнями и включая временами фары. Командир корабля передал управление второму пилоту и стал определять по местности местонахождение аэродрома через окно. Самолет, пилотируемый вторым пилотом, пошел со снижением. Заметив это, командир корабля схватился за штурвал, потянув на себя. В этот момент самолет ударился хвостовым оперением о сарай, находившийся в 300 м от пос. им Кирова. Затем на большой скорости самолет ударился правой плоскостью и фюзеляжем о землю. От удара он стал рассыпаться на куски и пролетел 70-80 м, оставляя на пути обломки и сделав полный капот. На месте полной остановки самолета на территории совхоза им. 16-го Партсъезда (между деревнями Мякинино и Строгино) оказалась разбитая, перевернутая вверх плоскость и перевернутая хвостовая часть самолета. Один оторванный мотор находился у хвостовой части, другой - в 30 м от остатков самолета. Остальная часть самолета представляет собой бесформенную массу. Второй пилот, бортмеханик, бортрадист-стажер и 2 пассажира убиты. Командир корабля, бортрадист и бортстрелок тяжело ранены. Второй бортстрелок, который в момент удара пошел в уборную в хвостовую часть, и третий пассажир легко ранены.