Ан-124 возвращался без груза после выполнения своего первого коммерческого рейса. Полет самолета по маршруту Дубай-Керман проходил в соответствии с планом полета с выходом на VOR Керман. В процессе маневрирования в зоне ожидания аэродрома Керман и захода на посадку экипаж давал противоречивую информацию о своем местонахождении. При этом он не выполнил схему полета в зоне ожидания, допустил отклонение от установленной схемы с уходом на север до 47 км в процессе снижения с 8 200 до 5 200 м при видимости на ВПП 34 менее установленной для данной схемы захода на посадку, следуя курсом от аэропорта. На удалении 45 км был начат разворот на обратный курс, снижение продолжено до 3 300 м. После прохода аэродрома экипаж начал разрешенное снижение с 3 300 м, но не выполнил стандартный разворот и вышел из схемы захода, продолжив полет в сторону гор высотой до 4 100 м в темное время суток (с уклонением к югу от аэропорта на 43,5 км. Через 4 минуты при выполнении левого разворота на посадочный курс на высоте менее безопасной сработал задатчик опасной высоты радиовыотомера. КВС приступил к набору высоты. Примерно через минуту, на скорости 385 км/ч, самолет столкнулся со склоном горы на высоте 3 400 м, разрушился и загорелся. Ранее полетов на горный аэродром Керман экипаж не выполнял.