21 сентября пилот Ульяновской отдельной объединенной авиационной эскадрильи и авиатехник вылетели на оперативную точку в совхоз «Михайловский» Тереньгульского района Ульяновской области для выполнения АХР по внесению минеральных удобрений.
    27 сентября экипаж прибыл на а/д Ульяновск для замены двигателя по отработке межремонтного ресурса.
    30 сентября, после смены двигателя и облета самолета, экипаж вновь вылетел в совхоз «Михайловский» для продолжения АХР.
    9 октября в 15:15 мск, выполняя 46-й полет, пилот произвел взлет с рабочего аэродрома с целью рассева удобрений, имея на борту 140 кг суперфосфата. На правом сиденье находилась агроном, взятая пилотом с целью катания.
    Взлетный вес и центровка не выходили за установленные пределы. Фактическая погода была: облачность 7-10 баллов высотой 300-600 м, видимость 6-10 км, ветер южный 3-5 м/с.
    После взлета и выполнения маневра пилот зашел на гон с МК=90°. Пройдя до конца обрабатываемого поля, которое вплотную прилегает к н.п. Скрипино, самолет, по показаниям очевидцев, с высоты 7-10 м перешел в набор и, набрав высоту 15-20 м, сразу же пошел на снижение. Пролетев со снижением до высоты 5-7 м на расстоянии 220-250 м, самолет перешел в набор высоты. В режиме набора высоты с небольшим правым креном и левым скольжением самолет ударился о крутой склон возвышенности (уклон до 60°) на высоте 17 м от подножия и загорелся. Пилот и агроном погибли, самолет сгорел.
    На месте происшествия комиссия установила, что материальная часть самолета и мотора была исправна до момента удара о землю. По показаниям очевидцев, мотор работал устойчиво, без перебоев, а по характеру разрушения воздушного винта - на больших оборотах.