Экипаж 331 летного отряда выполнял полет по обслуживанию геодезической экспедиции №165 по маршруту Ларьяк - точки в квадратах 160, 161 - Ларьяк. После выполнения посадок в н.п. Сосновый Бор и точке №1 вертолет прибыл на точку №2 в 140 км с азимутом 92° от н.п. Ларьяк (61°03’СШ, 82°56’ВД) для перевозки геодезической бригады на новую точку. Перед посадкой на данной точке на борту вертолета находились три служебных пассажира и 300 кг груза. После посадки на борт взяты еще 6 пассажиров и 1200 кг груза. Вес груза определялся со слов заказчика. Фактический вес груза составил 1650 кг, а полетный вес 11167 кг и центровка +198 мм, которые не выходили за пределы допустимых для выполнения взлета по-вертолетному с использованием влияния «воздушной подушки».
    Метеоусловия во время взлета: облачность 7-10 баллов, верхняя, средняя, видимость 10 км, ветер юго-западный 3-5 м/с, температура +25°С. Площадка площадью 150х65 м вырублена на болотистом мелоклесье и окружена лесом высотой 10-12 м. На площадке имелся бревенчатый настил 8х7 м.
    Взлет производился в 12:20 мск (14:20 местного времени). Вертолет с данным полетным весом (11167 кг), по показаниям экипажа, устойчиво висел на высоте 3-4 м при оборотах несущего винта 94%, турбокомпрессоров 98-99% и температуре газов перед турбиной 840-860°С. Взлет производился не с настила, а с края площадки. Расстояние по курсу взлета до леса составляло 150 м. После контрольного висения экипаж не снизил вертолет до высоты 1-1,5 м для разгона скорости на этой высоте, а с высоты 3 м перевел вертолет в разгон скорости при одновременном наборе высоты с использованием взлетного режима работы двигателей. Взлет производился с МК=160° при боковом ветре справа под углом 50° скоростью до 5 м/с. Разгон скорости выполнялся медленно, с незначительным набором высоты. Преодоление препятствий (леса высотой 10-12 м) производилось взятием ручки циклического шага «на себя», что привело к гашению поступательной скорости почти до нуля и просадке вертолета в лес. В создавшейся обстановке экипаж проявил растерянность. Командир вертолета, не отдавая ручки циклического шага «от себя», пытаясь удержать вертолет от просадки увеличением шага несущего винта, подал команду бортмеханику выбросить груз. Почти сразу после этой команды вертолет с перезатяжеленным несущим винтом зацепил лопастями несущего винта за деревья, с левым креном упал в лес в 215 м от места взлета (65 м от края леса) на левый борт и загорелся. Двух пассажиров завалило грузом (тросами) и из-за развивающегося пожара спасти их не удалось. КВС, бортмеханик и два пассажира получили ранения, второй пилот и остальные пассажиры не пострадали. Вертолет сгорел.