Экипаж Чаунского ОАО осуществлял перегон вертолета в ремонт по маршруту Певек - Новосибирск с тремя служебными пассажирами (техбригадой) на борту. В 01:58 мск экипаж произвел взлет из а/п Ленск. Через 10 минут полета, на высоте 1200 м в режиме горизонтального полета экипаж и пассажиры услышали удар (хлопок) в средней верхней части вертолета с последующим рывком вертолета вправо. Через 5 секунд загорелось табло «Пожар» левого двигателя и сработала автоматическая очередь пожаротушения. Экипаж перевел вертолет в режим снижения, выключил левый двигатель и закрыл пожарный кран. Через 17-18 секунд табло «Пожар» левого двигателя погасло. Бортмеханик доложил командиру вертолета о ликвидации пожара. Затем, через 10 секунд, табло «Пожар» вновь загорелось. Бортмеханик разрядил вторую очередь пожаротушения.
    Экипаж перевел вертолет на снижение, подобрал с воздуха площадку, начал производить на нее расчет на посадку и передал в аэропорт вылета о возникновении на борту пожара и своем решении произвести вынужденную посадку в районе полета.
    В процессе снижения в грузовой и пилотской кабинах (по заявлению экипажа и техбригады) стал появляться запах гари и дыма.
    При производстве расчета на посадку на площадку в последний момент в точке приземления стала просматриваться канава, пересекающая площадку в поперечном направлении шириной 15,6 м и глубиной 1,8 м. Ранее обнаружить канаву было затруднительно из-за высокого травяного покрова площадки.
    Стремясь перелететь канаву, командир увеличил вертолету угол тангажа и резко увеличил углы установки несущему винту. Эти меры обеспечили перелет фюзеляжа вертолета через канаву, но при этом произошел удар о противоположный край канавы хвостовой опорой и хвостовым винтом. В результате удара произошло отделение килевой балки с хвостовым винтом. После приземления на основные колеса, затем на переднюю стойку, вертолет развернулся влево и плавно опрокинулся на правый борт.
    При приземлении был сразу же выключен рабочий двигатель. Пять членов экипажа и техбригада организованно и своевременно покинули горящий вертолет. По заявлению экипажа, через 10 секунд после покидания вертолета на нем начались взрывы и огнем пожара вертолет был полностью уничтожен. Экипаж не пострадал, служебные пассажиры получили ушибы.