Экипаж 258 летного отряда выполнял полет по маршруту Магадан – Ямск с целью доставки груза бензина Б-95 и цемента. В нарушение приказа МГА №676-60 г. о перевозке опасных грузов, на борту находились три пассажира и один самовольно взятый экипажем безбилетный пассажир – работник службы движения а/п Магадан-13 км.
    Взлет был задержан в связи с закрытием а/п Магадан-13 км по метеоусловиям и произведен в 07:56 мск.
    Прогноз погоды по маршруту предусматривал: полет в поле повышенного давления, облачность 2-5 баллов слоисто-кучевая высотой 200-300 м, на высоте 400-600 м – 4-7 баллов слоисто-кучевая, видимость более 10 км, сопки открыты.
    Полет выполнялся на высоте 600 м. Через 24 минуты полета экипаж запросил снижение до 400 м в связи с понижением нижнего края облачности. Диспетчер, руководивший полетом, зная о сложности метеообстановки и запросив у экипажа фактическую погоду и условия полета, разрешил снижение до 400 м и дальнейшим полетом не руководил. Только через 55 минут после дачи разрешения на снижение диспетчер попытался установить связь с экипажем, но экипаж не отвечал. Организованными поисками вертолет был обнаружен на каменистом склоне сопки на высоте 483 м в районе верховья реки Ланковая. Все находившиеся на борту погибли. Катастрофа произошла в 08:30 мск (16:30 местного времени). Удар о склон сопки с отметкой 685 м произошел на высоте 463 м. После удара вертолет продвинулся 100 м вверх по склону и остановился на высоте 483 м полностью разрушенным.