Экипаж выполнял транспортно-связной полет по заявке совхоза «Туматский» по маршруту Депутатский – кв. 87 – кв. 86 – Тумат. Взлет произведен в 02:34 мск (09:34 местного вр.) с 4-мя пассажирами на борту. При подходе к точке находившийся на борту заказчик изменил первоначальный план о необходимости посадки на этой точке. КВС, не выполняя посадки, доложил диспетчеру службы движения о выполнении посадки в 02:56 и взлете в 02:57 и о дальнейшем следовании на точку, азимут 62° и удаление 58 км от Усть-Куйги.
    Продолжая полет вдоль летней автодороги, заказчик и экипаж увидели проезжавшую автомашину. Заказчик попросил произвести посадку на дорогу, чтобы узнать у водителя, видел ли он переход диких оленей через дорогу.
    КВС, осмотрев намеченное место посадки, приступил к заходу на посадку, в процессе которого, перед зависанием, вертолет потерял управляемость и с большой угловой скоростью вращения грубо приземлился в 80 м от намеченной точки приземления (в 03:14 мск, на удалении 72 км с азимутом 113° от а/п Усть-Куйга).
    На вертолете разрушилась хвостовая балка, вал трансмиссии, одна из лопастей РВ, пробит правый подвесной топливный бак, отломано переднее колесо, передняя стойка шасси вдавлена в фюзеляж. Экипаж и пассажиры не пострадали.
    Производивший примерно через 15-20 минут после АП для вывозки людей с места происшествия КВС Ми-8 №24562 дал показания, что при заходе наблюдалась турбулентность, а при подходе к дороге – просадка вертолета с падением оборотов НВ, что потребовало ухода на второй круг.