Экипаж выполнял рейс по маршруту Тында-Алдан. После взлёта в а/п Тында, на 23 минуте полета, на высоте 5 700 м, экипаж обнаружил неустойчивую работу среднего двигателя, сопровождающуюся повышением температуры газов за турбиной. Предпринятое экипажем понижение режима работы двигателя до малого газа к положительным результатам не привело. На 29 минуте полета экипаж выключил средний двигатель (обеспечивающий режим реверса тяги в процессе посадки) и продолжил полет по маршруту. Заход на посадку в а/п Алдан выполнялся с использованием приводных радиостанций под контролем по диспетчерскому локатору.
    Самолет произвел грубую посадку с первоначальным касанием передней опорой шасси на концевую полосу безопасности в 90 м от входного торца ВПП. Вертикальная перегрузка при посадке составила 4 ед. После первого касания ВПП самолет совершил несколько отделений от её поверхности. Общая протяженность движения самолета по ВПП составила 800 м.
    В результате грубой посадки деформирован фюзеляж самолета с образованием гофров обшивки в районе 24 и 26 шпангоутов, разрушены складывающийся подкос и узел крепления цилиндра уборки-выпуска передней опоры шасси с уводом стойки под фюзеляж против полета. В результате движения самолета с подломанной передней стойкой по асфальтобетонной поверхности ВПП повреждена нижняя поверхность фюзеляжа между 1 и 13 шпангоутами. Пассажиры и экипаж не пострадали.