Экипаж 373 летного отряда выполнял работы по рассеву минеральных удобрений. При выполнении последнего полета за день, экипаж в 18:08 вышел на связь с МДП а/п Тернополь, сообщив наработку и налет и доложив расчетное время конца работ в 18:22. Маршрут последнего полета, по показаниям очевидцев, отличался от предыдущих полетов, выполняемых в тот день. Взлет был произведен в сторону н/п Лановцы, против выложенного старта. Выполнив повторный заход на рабочий участок, экипаж после набора высоты, произвел разворот влево на 270°. Все предыдущие полеты выполнялись вправо, для следования на аэродром. Полеты выполнялись без сигнальщиков на рабочем участке. При полете от обрабатываемого участка на рабочий аэродром над пересеченной местностью самолет, следуя со снижением, не долетая 3 км до рабочего аэродрома, столкнулся с пологим склоном холма (абсолютное превышение местности 20 м) и разрушился. Оба пилота погибли. Катастрофа произошла в 18:21 мск на сельскохозяйственном поле в 1,5 км юго-западнее Лановцов, днем, при солнечном свете. У КВС была травмирована левая сторона головы при ударе о светофильтр. Это свидетельствует о том, что в момент удара он повернулся вправо ко второму пилоту и вел с ним разговор (о чем свидетельствует прикушенный язык). По показаниям сослуживцев, КВС и второй пилот находились в теплых, дружеских отношениях, всегда помногу общались друг с другом, шутили, любили играть в шахматы.