 |
 |
 |
Авария Як-40 Архангельского УГА близ а/п Архангельск |
 |
 |
|
 |
 |
 |
|
Тип происшествия: авария
Дата: 18 июля 1980 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Архангельская область, близ а/п Архангельск
Тип ВС: Як-40
Регистрация ВС: СССР-87793
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Архангельское УГА, Котласский ОАО
|
|
|
 |
|
Описание |
Экипаж 300 летного отряда выполнял полет по маршруту Котлас - Архангельск. Взлетная масса и центровка самолета не выходили за установленные пределы.
В процессе захода на посадку, на высоте 600 м, диспетчером была дана преждевременная команда на выполнение третьего разворота, что привело к поспешным действиям экипажа. На высоте 580 м КВС дал команду об установке режима работы двигателей на полетный малый газ. Бортмеханик (921 час налета на Як-40) ошибочно перевел РУДы всех трех двигателей на «останов». После остановки двигателей запустить их экипажу не удалось из-за малых оборотов авторотации. Экипаж произвел вынужденную посадку на автомобильное шоссе. После посадки, при пробеге по дороге, самолет правой плоскостью столкнулся с опорой ЛЭП, сошел с насыпи шоссе в кювет и разрушился. 19 пассажиров и 4 члена экипажа получили ранения. 4 пассажира не пострадали.
| |
Сведения о пострадавших
| |
Экипаж |
4 |
0 |
Пассажиры |
23 |
0 |
На земле |
|
0 |
| | |
| |
Подробности происшествия
Категория происшествия |
авария |
Фаза полета |
заход на посадку |
Установленные причины АП |
ошибка экипажа |
Организация, расследовавшая АП |
|
Отчет о расследовании |
|
|
Сведения о воздушном судне
Тип ВС |
Як-40 |
Регистрационный номер (id) ВС |
СССР-87793 |
Государство регистрации ВС |
СССР |
Дата выпуска ВС |
1971 |
Заводской номер ВС |
9110615 |
Наработка ВС (часы) |
|
Наработка ВС (циклы) |
|
Силовая установка |
Н5132091 Н5422030 Н5422075 |
|
Сведения о рейсе
Номер рейса |
|
Категория рейса |
Регулярный пассажирский |
Авиакомпания |
Аэрофлот (СССР) |
Подразделение |
Архангельское УГА, Котласский ОАО |
Государство регистрации авиакомпании |
СССР |
Пункт вылета |
Котлас |
Пункт назначения |
Архангельск (Талаги) |
Начальный пункт маршрута |
Котлас |
Конечный пункт маршрута |
Архангельск (Талаги) |
|
Подробные сведения
Выводы комиссии, расследовавшей АП |
Причиной АП явились ошибочные действия бортмеханика, выразившиеся в установке рычагов управления двигателями в положение «Стоп» при переводе их по команде командира корабля на «малый газ» вследствие личной халатности.
Способствующей причиной АП явилось отсутствие должного контроля командира корабля и второго пилота за действиями бортмеханика и показаниями приборов контроля работы двигателей.
|
|
Дополнение
Сведения об экипаже |
Не приводятся. Фамилии участников событий в тексте изменены. |
Примечание airdisaster.ru |
|
Источники информации |
|
|
|
|
|
|